ПОИСК

20.08.19  
В Украине предотвратили теракты радикалов на выступлении «Квартала»
20.08.19  
Путин встретится с Зеленским только после принятия особого статуса Донбасса и амнистии
20.08.19  
60% руководящего состава Украины абсолютно бесполезны, не нужны и вредны для общества
эксклюзив
20.08.19  
100 дней Зеленского: никаких реальных изменений
19.08.19  
Украина находится на втором месте в списке крупнейших должников РФ
19.08.19  
Не чмори людей ради старых обид. Как в Эстонии русскоязычные недограждане остались в выигрыше
эксклюзив
19.08.19  
Побегут ли россияне за украинскими паспортами
19.08.19  
Что Нетаньяху обсудит сегодня с Зеленским в Киеве
18.08.19  
Порошенко обвинили в краже 8 миллиардов долларов
18.08.19  
Слишком дорогая независимость: Украина теряет признаки государства
18.08.19  
На украинско-румынской границе произошла стрельба: есть раненый
17.08.19  
Украинцы в Эстонии стали аналогом таджиков в России
эксклюзив
17.08.19  
В Одессе при пожаре отеля заживо сгорели восемь человек. Зеленский в ярости и требует сурово наказать владельца
17.08.19  
Тема Украины себя окончательно исчерпала - далее её будут просто переваривать
эксклюзив
16.08.19  
Порошенко по-прежнему считает себя президентом Украины и выводит деньги из страны
16.08.19  
Политики Дании приняли желание Трампа купить Гренландию за первоапрельскую шутку
16.08.19  
Переводчик с русского. На каком языке будут говорить депутаты в новой Верховной Раде
16.08.19  
Почему Зеленский не может остановить войну на Добассе
15.08.19  
60 тысяч жителей ДНР и ЛНР подали заявления на получение паспортов РФ
15.08.19  
Временный поверенный в делах США похвалил Зеленского за звонки Путину
15.08.19  
Зеленский - последний президент Украины
эксклюзив
15.08.19  
Как Байден хочет стать президентом Америки за счет Украины
14.08.19  
Откажется ли Порошенко от депутатского мандата или у него его отберут силой
14.08.19  
Националистический этноцентричный проект потерпел полное поражение в Украине
14.08.19  
Украина - страна-неудачник, занимающее последнее место в мире по росту ВВП с 1990 года
эксклюзив
14.08.19  
Кто взрывал Одессу в 2014 году
13.08.19  
Введёт ли Китай войска из-за протестов в Гонконге. Чем закончится "майдан" в ключевом регионе КНР
13.08.19  
Украинцы ждут от Зеленского чуда. Всё, что он может сделать - это прекратить пробивать дно
Больше новостей

Купленные за 20 миллионов троллейбусы пока приносят Херсону только убытки

Экономика / Политика,   27.11.2017,   2 880 просмотров

Обошедшиеся городскому бюджету в 20 миллионов гривен четыре новых троллейбуса «Богдан» нормально работать не желают.

Уже после покупки неожиданно выяснилось, что высота контактной сети, на которые рассчитаны «Богданы», больше, чем принятая для троллейбусов в Херсоне. Предприятие «Херсонэлектротранс» в срочном порядке принялось поднимать провода на маршруте № 1 ХБК-Железнодородный вокзал и справилось с этим ударными темпами.

Но сегодня оказалось, что при такой высоте сети не могут нормально работать старые троллейбусы. В первый день работы с повышенными проводами у них постоянно слетают токоприёмники. На фото невооружённым глазом видно, что штанги, чтобы достать до проводов, задраны почти вертикально вверх.

Получается, что на первом маршруте будут работать или только четыре новых троллейбуса, или останутся старые. Ранее маршрут № 1 был самым насыщенным в Херсоне – витриной «Херсонэлектротранса». На нём постоянно работало до 10 машин, интервал движения между которыми был не больше пяти-семи минут. Теперь о такой интенсивности не может быть и речи.

На другие маршруты пустить новые троллейбусы «Богдан» технически невозможно. Поднять сеть не выйдет – не позволят железнодорожные мосты, под которыми проезжают машины в микрорайоны Шуменский и Таврический.

В сложной ситуации оказался руководитель «Херссонэлектротранса» Егор Устинов! А не надо было закупать по завышенной цене с откатом машины, не подходящие для Херсона. Теперь приходится неубедительно отговариваться, ссылаясь на то, что троллейбусы невозможно эксплуатировать по вине… производителя из г.Луцка.

А пока простой четырёх новых, но не работающих, машин обходится коммунальному предприятию «Херсонэлектротранс» (а значит – и городскому бюджету) почти в 12 тысяч гривен в день. Месяц простоя обойдётся в 350 тысяч.

Возникает справедливый вопрос: а зачем были вообще нужны такие машины? В соцсетях и СМИ г.Херсона распространена информация, что новые рогатые вообще закупили без тяговых электродвигателей, но за полную цену в 5 миллионов гривен. Но то такое – чего сами не знаем, за то не ручаемся.

1 комментарий

Вася 28 ноября 2017 13:54
Уважаемый автор статьи, как же тогда по вашему работают одновременно новые и старые троллейбусы в других городах? И там с токоприемниками как старых так и новых троллейбусов все Ок
Ваше имя: *

Подписаться на комментарии